स्रोत: आर्थिक एवं वाणिज्यिक कार्यालय, हो ची मिन्ह सिटी स्थित वाणिज्य दूतावास
वियतनाम के वाणिज्य और उद्योग दैनिक ने 13 मार्च को बताया कि इस वर्ष फरवरी और मार्च में परिष्कृत तेल की कीमतों में लगातार वृद्धि हुई, जिससे परिवहन कंपनियां चिंतित हो गईं क्योंकि उत्पादन को महामारी से पहले के स्तर पर बहाल नहीं किया जा सका और इनपुट लागत बहुत अधिक थी।
भूमि से लेकर समुद्र तक, शिपिंग कंपनियां कीमतें बढ़ाने की तैयारी कर रही हैं। साई कुंग न्यू पोर्ट के मुख्यालय ने हाल ही में शिपिंग लाइनों को सूचित किया है कि वह गिला-हीप फुक बंदरगाह, टोंग नाई बंदरगाह और संबंधित आईसीडी के बीच भूमि और जलमार्ग द्वारा कंटेनर परिवहन सेवाओं की कीमतों में समायोजन करेगा। 2019 से कीमतों में 10 से 30 प्रतिशत की वृद्धि होगी। समायोजित कीमतें 1 अप्रैल से प्रभावी होंगी।
उदाहरण के लिए, टोंग नाई से गिलाई तक के मार्गों पर किराया 10% बढ़ जाएगा। एक 40H' कंटेनर (40 फीट कंटेनर के समान) सड़क मार्ग से 3.05 मिलियन डोंग और जल मार्ग से 1.38 मिलियन डोंग माल ढो सकता है।
आईडीसी से गिलाई न्यू पोर्ट तक जाने वाली लाइन पर सबसे ज्यादा 30% तक की बढ़ोतरी हुई है। 40 फीट के कंटेनर की कीमत 12 लाख डोंग और 40 फीट के कंटेनर की कीमत 15 लाख डोंग है। साइगॉन न्यू पोर्ट कॉर्पोरेशन के अनुसार, बंदरगाहों और आईसीडी में ईंधन, माल ढुलाई और हैंडलिंग लागत में वृद्धि हुई है। परिणामस्वरूप, कंपनी को सेवा बनाए रखने के लिए कीमतें बढ़ाने के लिए मजबूर होना पड़ा है।
तेल की ऊंची कीमतों के दबाव ने शिपिंग लागत को स्थिर कर दिया है, जिससे कई आयातकों और निर्यातकों को कठिनाई हो रही है, साथ ही बंदरगाहों पर भीड़भाड़ भी बढ़ रही है, खासकर संयुक्त राज्य अमेरिका में। वन शिपिंग की नवीनतम घोषणा के अनुसार, यूरोप के लिए शिपिंग दरें (वर्तमान में लगभग 7,300 डॉलर प्रति 20-फुट कंटेनर) मार्च से 800-1,000 डॉलर तक बढ़ जाएंगी।
अधिकांश परिवहन कंपनियों को उम्मीद है कि ईंधन की कीमतें साल के अंत तक बढ़ती रहेंगी। इसलिए, माल ढुलाई दरों को समायोजित करने के लिए बातचीत करने के अलावा, व्यापारियों को लागत कम करने के लिए कंपनी की पूरी परिवहन प्रक्रिया की समीक्षा करने की भी आवश्यकता है, ताकि परिवहन लागत परिष्कृत तेल की कीमत की तरह उतार-चढ़ाव न करे।
पोस्ट करने का समय: 23 मार्च 2022